5.Нарушения в работе устройств СЦБ.
5.1.Виды разрешений.

Разрешения на приём при запрещающем показании входного сигнала. То же самое – на проследование маршрутного.

1) Регистрируемое распоряжение («приказ») дежурного по станции, передаваемое машинисту по радиосвязи.

«Машинисту поезда №___ . Я, дежурный по станции____, разрешаю Вам следовать на ___ путь при запрещающем сигнале входного светофора. Маршрут приёма готов. ЕСД (фамилия).»

Оптимальный и чаще всего используемый вариант. Можно считать его основным. В дальнейшем, когда будет речь о приёме или отправлении при запрещающем сигнале (по любому из разрешений), будет

использован термин «по приказу».

2) Пригласительный сигнал.

Его надо нажать и удерживать до проследования поезда. Может быть не воспринят машинистом.

3) Регистрируемое распоряжение дежурного по станции, передаваемое машинисту по установленному у входного светофора телефону.

Трудно сказать, где такой телефон есть.

4) Письменное распоряжение дежурного по станции.

При невозможности воспользоваться всеми остальными способами.

Если радиосвязь неисправна, можно передать приказ по другим средствам связи (мобильному телефону). Только необходимо точно убедиться, с кем говоришь, как, впрочем, и во всех случаях.

Разрешения на отправление при запрещающем показании выходного сигнала.

Зависит о ССС на перегоне.

При автоблокировке.

Регистрируемое распоряжение («приказ») дежурного по станции, передаваемое машинисту по радиосвязи.

«Машинисту поезда №___ . Разрешаю вам отправиться со 2. главного пути станции Лиелварде по правильному чётному пути при запрещающем показании выходного светофора и следовать до первого проходного светофора, далее руководствоваться сигналами автоблокировки.

ЕСД (фамилия)

Основной вариант.

Бланк зелёного цвета с заполнением пункта 1.

Тоже вариант, могут возникнуть проблемы или занять много времени передача бланка машинисту.

Пригласительный сигнал. Только на правильный путь двухпутного перегона.

Примечание. Пункт 2. зелёного бланка используется при отправлении по разрешающему сигналу. Или неисправен маршрутный указатель, или из кабины локомотива не видно сигнала.

При полуавтоблокировке.

Бланк зелёного цвета с заполнением пункта 1. (только в случае, если сигнал был открыт, а потом перекрыт). Почему только с зелёным бланком, а по приказу нельзя – выходит за рамки данного исследования.

Подано предложение в новой редакции ПТЭ отправление по приказу при полуавтоблокировке разрешить.

При электрожезловой системе. Если невозможно открыть белый на выходном светофоре – жезл + устное указание дежурного по станции о готовности маршрута. Если такого светофора нет – то же самое.






Miscellaneous - 2010
Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 3.0 Unported License.
Эта лицензия позволяет свободно использовать и распространять материалы сайта, как на коммерческой, так некоммерческой основе,при обязательна ссылка wtff-misc.net.
miscl@inbox.lv +371 67562185 +371 29623880