6.Оказание помощи.
6.1. Основные принципы.

~ Помощь оказывается

- после получения от машиниста требования о помощи (при неисправности тягового средства или в составе).

- после получения от работника инфраструктуры требования о помощи (при неисправности на перегоне, делающей невозможность дальнейшее движение).

- по инициативе диспетчера (в неясной обстановке, если предполагаемое время невозможности возобновления движения не менее 1 часа).

~ Если оказание помощи производится не по требованию машиниста, то машинисту должна быть передана информация о принятом решении и запрет самостоятельно возобновлять движение.

~ Если вспомогательный локомотив отправляется на перегон со станции, он отправляется на закрытый перегон.

~ Если помощь оказывается локомотивом (поездом) уже находящимся на перегоне (следует за поездом, которому необходимо оказать помощь), и остановившийся поезд выталкивается на впередилежащую станцию, перегон не закрывается.

~ Если локомотив следует впереди поезда, которому необходимо оказать помощь, он должен прибыть на впередилежащую станцию и отправиться с неё на закрытый перегон.

~ Если есть выбор между оказанием помощи вспомогательным локомотивом и осаживанием, чаще всего оптимальный вариант - оказание помощи. Но тут уж зависит от ситуации.

6.2. Помощь локомотивом, отправляемым на перегон со станции

1. Получить требование о помощи (принять решение, сообщить машинисту). Километр и пикет.

2. Закрыть перегон.

3. Дежурный по станции заполняет бланк с красной полосой и вручает машинисту. Если помощь оказывается с хвоста, в разрешении указывается километр и пикет с учётом длины поезда. 57 условных – примерно 830 метров (9 пикетов).

4. Поезд выводится на ту станцию, на которую удобнее, с учётом путевого развития, профиля перегона и расстояния.

6.3.Помощь локомотивом, находящимся на перегоне (следует за поездом, которому необходимо оказать помощь).

Выталкивание на впередилежащую станцию.

1. Получить требование о помощи (принять решение, сообщить машинисту). Километр и пикет.

2. Перегон не закрывается. Отправление других поездов рекомендуется прекратить до фактического начала вывода остановившегося поезда.

3. Приказ: Машинисту поезда № 4303, локомотив 924. Окажите помощь остановившемуся впереди вас поезду № 2515. Хвост поезда находится на 65 километре 4 пикете. Поезд вывести на станцию Лигатне.

ДЦД Литвиненко.

4. Перегон закрытым не считается, после получения сообщения о фактическом начале вывода можно отправлять поезда в попутном направлении.

Вытягивание на позадилежащую станцию.

1. Получить требование о помощи (Принять решение, сообщить машинисту). Километр и пикет.

Перегон закрывается.

2. Приказ: Машинисту поезда № 4303, локомотив 924. Окажите помощь остановившемуся впереди вас поезду № 2515. Хвост поезда находится на 65 километре 4 пикете. Поезд вывести на станцию Иерики.

ДЦД Литвиненко.

3. Перегон открывается после фактического прибытия выводимого поезда на станцию.

6.4. Помощь локомотивом, отцепляемым от поезда, который находится на перегоне (следует за поездом, которому необходимо оказать помощь).

1. Получить требование о помощи (Принять решение, сообщить машинисту). Километр и пикет.

2. Определить, возможно ли оставление поезда без локомотива по условиям профиля.

3. Перегон не закрывается, но движение поездов по нему прекращается.

4. Машинисту поезда № 2517, локомотив 924. Закрепите состав поезда, отцепитесь от него и окажите помощь остановившемуся впереди вас поезду № 2515. Хвост поезда находится на 65 километре 4 пикете. Поезд вывести на станцию Лигатне.

ДЦД Литвиненко.

5. В данном случае выводить остановившийся поезд можно только на впередилежащую станцию.

6. Запрещается отцеплять локомотив от поезда, в котором есть разрядные грузы или вагоны с людьми. При отцепке локомотива от пассажирского поезда необходимо обеспечить его охрану, что на перегоне практически невыполнимо.

7. После вывода поезда на впередилежащую станцию вспомогательный локомотив возвращается к составу своего поезда. Разрешения на занятие перегона ему не требуется, но дежурный по станции даёт ему устное распоряжение о разрешении следовать на перегон и информирует о готовности маршрута.

8. После того, как вспомогательный локомотив прицепился к составу своего поезда, опробовал тормоза и начал движение, на перегон могут быть отправлены другие поезда попутного направления.

6.5. Соединение моторвагонных поездов на перегоне.

1. Получить требование о помощи (Принять решение, сообщить машинисту). Километр и пикет.

2. Возможно в случае, если в момент запроса о помощи от первого поезда, второй уже находится на перегоне.

3. Вывод осуществляется на впередилежащую станцию.

4. Перегон не закрывается, движение поездов прекращается.

5. Приказ: Машинистам поездов № 6502 и 6404. Соедините поезда и сдвоенным составом следуйте на станцию Дубулты. Хвост поезда № 6502 находится на 24 километре 2 пикете.

ДЦД Завицкая

6. Длина 4 – вагонного поезда примерно 1 пикет, 6 или 8- вагонного – 2 пикета.

7. После того, как сдвоенный моторвагонный состав фактически начал движение, возможно отправление на перегон поездов попутного направления.

8. Моторвагонный поезд выводится на первую впередилежащую станцию, если только эта станция не Шкиротава. (В этом случае – Рига пас. или Саласпилс).

9. После прибытия сдвоенного состава на станцию, пассажиры высаживаются из вагонов. Неисправный поезд остаётся на месте, исправный маневровым порядком перегоняется на путь, с которого возможно отправление в нужную сторону и подбирает пассажиров.

~ В случае, если второй моторвагонный поезд на момент получения требования о помощи ещё не отправился на перегон, вышеуказанный порядок применён быть не может. Если нет другого способа своевременно оказать помощь, состав моторвагонного поезда (без пассажиров и с номером на 50) может быть использован в качестве вспомогательного локомотива, с закрытием перегона и т.д. Но это только в крайнем случае.

6.6. Оказание помощи одиночному локомотиву или дрезине следующим за ним поездом без отцепки локомотива.

1. Оказывать помощь в этом случае может грузовой, пассажирский или моторвагонный поезд.

2. Но перед передачей распоряжения необходимо уточнить с машинистом поезда, предполагаемого к оказанию помощи, соответствуют ли этому все условия. Неблагоприятными условиями в этом случае могут оказаться профиль пути, вес состава, особенности тягового средства. Если машинист не уверен в том, что сможет произвести сцепление и оказать помощь, этот вариант использовать нельзя.

3. При отсутствии неблагоприятных условий и получении согласия машиниста, передаётся приказ:

Машинисту поезда №2714. Окажите помощь без отцепки от состава остановившемуся впереди вас поезду № 4308. Место остановки 24 километр 3 пикет.

ДЦД Жуков.

4. Перегон не закрывается. После сцепления и фактического начала вывода локомотива (дрезины), на перегон могут быть отправлены другие поезда попутного направления.

5. После вывода локомотива или дрезины на следующую станцию, если нет другого способа снять его с головы, это производится с отцепкой локомотива от состава на станции, моторвагонный поезд переезжает на другой путь, высадив предварительно пассажиров.

6. Способ не такой хороший, как может показаться с первого взгляда.

6.7. Осаживание поезда с перегона.

1. При осаживании моторвагонных поездов и одиночных локомотивов машинист переходит в другую кабину и следует со скоростью, обеспечивающей видимость сигналов. С дрезинами также проблем нет.

2. При осаживании грузового поезда помощник (кондуктор) должен находиться на хвостовом вагоне. Скорость – 5 км/ч.

3. Пассажирские поезда (не моторвагоннные) осаживать запрещено.

~ Осаживание производится по приказу дежурного по станции.

~ Осаживание производится до входного сигнала или знака «Граница станции»

~ Сам по себе приказ на осаживание не даёт права следовать поезду на станцию. Должно быть два отдельных приказа или один совмещённый.

Осаживание в случае, когда поезд не освободил первый блок-участок.

Перегон не закрывается.

Машинисту поезда № 2704. Разрешаю осадить поезд до сигнального знака «Граница станции» (И следовать на второй путь станции. Маршрут приёма готов)

ЕСД Саласпилс Далидан.

Осаживание в случае, когда поезд освободил первый блок-участок.

• Перегон должен быть закрыт.

ЕС Сигулда, Лигатне. Для возвращения поезда № 2502 на станцию Сигулда перегон Сигулда – Лигатне закрывается для движения всех поездов с 3 часов 15 минут.

ДЦД Козарезов.

Машинисту поезда № 2502. Перегон Сигулда – Лигатне закрыт для движения всех поездов. Разрешаю осадить поезд до входного светофора. (И следовать на 4 путь. На входном включен разрешающий сигнал)

ЕСД Эглите.

• Перегон открывается после полного возвращения поезда на станцию.

6.8. Если между поездом, который надо возвратить на станцию отправления и станцией находится другой поезд (подвижная единица), локомотив которого не может быть использован для оказания

1. Перегон должен быть закрыт.

2. Осаживается на станцию второй поезд.

3. Осаживается на станцию первый поезд.






Miscellaneous - 2010
Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 3.0 Unported License.
Эта лицензия позволяет свободно использовать и распространять материалы сайта, как на коммерческой, так некоммерческой основе,при обязательна ссылка wtff-misc.net.
miscl@inbox.lv +371 67562185 +371 29623880